
B-65280GE/02 ANHANG A. SPINDELPARAMETER-TABELLEN
- 403 -
Anwendung
Interne
Datennr.
F-xxx
15i 16i Bit
Stan-
dard-Grundei
nstellungen
Inhalt
MH ML SH SL
Klas-
si-fizie-
rung
Bezug
29 3039 4039 Modellab-
hängig
Schlupf-Kompensationsverstärkung O C Ι-2.6.4
30 3040 4040 10 Proportionalverstärkung des Geschwindigkeitsregelkreises
im Geschwindigkeitsregelungs-Modus (Hoch)
O O B Ι-2.1.6
31 3041 4041 10 Proportionalverstärkung des Geschwindigkeitsregelkreises
im Geschwindigkeitsregelungs-Modus (Niedrig)
O O B Ι-2.1.6
32 3042 4042 10 Proportionalverstärkung des Geschwindigkeitsregelkreises
bei Orientierung (Hoch)
O O B Ι-2.2.9
33 3043 4043 10 Proportionalverstärkung des Geschwindigkeitsregelkreises
bei Orientierung (Niedrig)
O O B Ι-2.2.9
34 3044 4044 10 Proportionalverstärkung des Geschwindigkeitsregelkreises
im Servo-Modus / unter Spindel-Synchronsteuerung (Hoch)
O O B Ι-2.3.7
Ι-2.5.8
35 3045 4045 10 Proportionalverstärkung des Geschwindigkeitsregelkreises
im Servo-Modus / unter Spindel-Synchronsteuerung (Nied-
rig)
O O B Ι-2.3.7
Ι-2.5.8
36 3046 4046 30 Proportionalverstärkung des Geschwindigkeitsregelkreises
bei Cs-Bahnachsensteuerung (Hoch)
O O B Ι-2.4.7
37 3047 4047 30 Proportionalverstärkung des Geschwindigkeitsregelkreises
bei Cs-Bahnachsensteuerung (Niedrig)
O O B Ι-2.4.7
38 3048 4048 10 Integrationsverstärkung des Geschwindigkeitsregelkreises
im Geschwindigkeitsregelungs-Modus (Hoch)
O O B Ι-2.1.6
39 3049 4049 10 Integrationsverstärkung des Geschwindigkeitsregelkreises
im Geschwindigkeitsregelungs-Modus (Niedrig)
O O B Ι-2.1.6
40 3050 4050 10 Integrationsverstärkung des Geschwindigkeitsregelkreises
bei Orientierung (Hoch)
O O B Ι-2.2.9
41 3051 4051 10 Integrationsverstärkung des Geschwindigkeitsregelkreises
bei Orientierung (Niedrig)
O O B Ι-2.2.9
42 3052 4052 10 Integrationsverstärkung des Geschwindigkeitsregelkreises
im Servo-Modus / unter Spindel-Synchronsteuerung (Hoch)
O O B Ι-2.3.7
Ι-2.5.8
43 3053 4053 10 Integrationsverstärkung des Geschwindigkeitsregelkreises
im Servo-Modus / unter Spindel-Synchronsteuerung (Nied-
rig)
O O B Ι-2.3.7
Ι-2.5.8
44 3054 4054 50 Integrationsverstärkung des Geschwindigkeitsregelkreises
bei Cs-Bahnachsensteuerung (Hoch)
O O B Ι-2.4.7
45 3055 4055 50 Integrationsverstärkung des Geschwindigkeitsregelkreises
bei Cs-Bahnachsensteuerung (Niedrig)
O O B Ι-2.4.7
46 3056 4056 100 Übersetzungsverhältnis (Stufe 4) O O A Ι-1.3.2
47 3057 4057 100 Übersetzungsverhältnis (Stufe 3) O O A Ι-1.3.2
48 3058 4058 100 Übersetzungsverhältnis (Stufe 2) O O A Ι-1.3.2
49 3059 4059 100 Übersetzungsverhältnis (Stufe 1) O O A Ι-1.3.2
50 3060 4060 1.000 Positionsverstärkung bei Orientierung (Stufe 4) O O B Ι-2.2.9
51 3061 4061 1.000 Positionsverstärkung bei Orientierung (Stufe 3) O O B Ι-2.2.9
52 3062 4062 1.000 Positionsverstärkung bei Orientierung (Stufe 2) O O B Ι-2.2.9
53 3063 4063 1.000 Positionsverstärkung bei Orientierung (Stufe 1) O O B Ι-2.2.9
54 3064 4064 100 Übliche Orientierung: Änderungsrate der Positionsverstär-
kung bei Abschluss der Orientierung
Hochgeschwindigkeits-Orientierung: Änderungsrate der
Positionsverstärkung bei Abschluss der Orientierung
O O B Ι-2.2.9
Ι-5.4.6
55 3065 4065 1.000 Positionsverstärkung im Servo-Modus / unter Spin-
del-Synchronsteuerung (Stufe 4)
O O B Ι-2.3.7
Ι-2.5.8
56 3066 4066 1.000 Positionsverstärkung im Servo-Modus / unter Spin-
del-Synchronsteuerung (Stufe 3)
O O B Ι-2.3.7
Ι-2.5.8
57 3067 4067 1.000 Positionsverstärkung im Servo-Modus / unter Spin-
del-Synchronsteuerung (Stufe 2)
O O B Ι-2.3.7
Ι-2.5.8
58 3068 4068 1.000 Positionsverstärkung im Servo-Modus / unter Spin-
del-Synchronsteuerung (Stufe 1)
O O B Ι-2.3.7
Ι-2.5.8
59 3069 4069 3.000 Positionsverstärkung bei Cs-Bahnachsensteuerung (Stufe
4)
O O B Ι-2.4.7
60 3070 4070 3.000 Positionsverstärkung bei Cs-Bahnachsensteuerung (Stufe
3)
O O B Ι-2.4.7